No Porto (Estação da Campanhã) teve lugar a sessão pública de apresentação da nova linha de AV Porto/Lisboa, em cerimónia presidida pelo 1º Ministro a que estiveram presentes o Ministro das Infraestruturas e Habitação, Autarcas, e inúmeras individualidades nomeadamente o Presidente das Infraestruturas de Portugal.
O Governo espera lançar o concurso para a construção dos primeiros troços da linha de alta velocidade Lisboa/Porto em 2023. O ministro das Infraestruturas afirmou esta segunda-feira no Parlamento que espera iniciar as obras em 2024 que têm conclusão prevista em 2028. Pedro Nuno Santos reconhece que é arriscado dar prazos, “mas trabalhamos com prazos”.
O ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos, diz que está na hora de a rodovia financiar os investimentos na ferrovia, mas para isso tem de manter os dois modos de transporte juntos na Infraestruturas de Portugal (IP) para poder ter uma gestão mais direta sobre as receitas que as concessões rodoviárias em breve vão proporcionar.
O «acesso directo aos portos, aos terminais logísticos» e a «possibilidade de transportar camiões sobre carris nas chamadas ‘auto-estradas rolantes’» serão importantes para estabelecer « a ferrovia como o sistema que assegura a circulação dos grandes fluxos», analisou o Ministro das Infra-estruturas, num artigo de opinião recentemente publicado pela ADFERSIT, no qual o governante analisa a importância do Plano Ferroviário.
Este evento é apenas o início de um ano inteiro de iniciativas dedicadas a debater e sensibilizar para a importância do transporte ferroviário.
«Há pouco mais de um ano, quando falei na edição anterior da Portugal Railway Summit, passei boa parte do meu discurso a descrever as dificuldades que a ferrovia enfrentava em Portugal... Os problemas não estão todos resolvidos, mas hoje posso vir aqui dizer-vos que temos as obras em todos os principais corredores ferroviários do país já no terreno ou em concurso e que conseguimos recuperar material circulante suficiente para reduzir as supressões ao mínimo, sobrando apenas aqueles casos imprevistos que é impossível evitar.»
O Executivo está disposto a dar um passo atrás no que toca à recusa em efectuar uma avaliação ambiental estratégica sobre a nova solução aeroportuária para a capital portuguesa – a possibilidade vai estar, afinal, em cima da mesa, o que à partida deverá passar pela comparação da solução Portela mais Montijo com outra opção. A informação foi avançada pelo Ministro das Infra-estruturas durante o debate da proposta de OE 2021.
O ministro das Infra-estruturas, Pedro Nuno Santos, admitiu ... ter «a expectativa de vir a convencer os municípios da Moita e do Seixal» a dar parecer positivo à construção do Aeroporto do Montijo; voltou, no entanto, a defender a alteração da lei.
De visita ao Parque Oficinal de Guifões, em Matosinhos, para receber as primeiras carruagens adquiridas pela CP à espanhola RENFE, o ministro das Infraestruturas diz que do ponto de vista ambiental a ferrovia e “imbatível” e responde aos desafios em termos de mobilidade que o “país precisa para o futuro”
Projeto vai de Espanha à Hungria passando pela Eslovénia, Croácia, Itália e França
Uma cerimónia emotiva marcou o dia em que os trabalhadores da CP acreditaram que a ferrovia tinha futuro, na reabertura das oficinas de Guifões que contou com cúpula do executivo .
A reestruturação da CP, na sequência da fusão com a EMEF, prevê que a empresa seja dividida entre uma área de operações e uma área de manutenção e engenharia. Gestão da produção será descentralizada por Norte, Centro, Lisboa e Sul.
Ministro das Infra-estruturas admite riscos na execução do plano para a Ferrovia 2020, que tem de estar concluído até 2023 sob pena de Portugal perder fundos comunitários.
